СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА

3.1. Все элементы жд пути (земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения) по прочности, стойкости и состоянию должны обеспечивать неопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке.

3.2. Размещение и техническое оснащение дистанций пути, путных машинных станций и других компаний путного хозяйства должны обеспечивать выполнение нужных работ по содержанию и СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА ремонту жд пути, сооружений и устройств для выполнения данных размеров движения поездов с установленными скоростями.

3.3. Требования к конструкции сооружений и устройств, порядок их содержания и эксплуатации, не перечисленные в этих Правилах, инсталлируются Гос администрацией жд транспорта Украины.

План и профиль пути

3.4. Жд путь по отношению к радиусам кривых, соединению прямых и СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА кривых участков, крутизны уклонов должен соответствовать утвержденному плану и профилю линий.

3.5. Станции, разъезды и обгонные пункты должны располагаться на горизонтальной площадке. В отдельных случаях допускается размещения их на уклонах, которые не превосходят 0,0015; в тяжелых критериях допускается повышение наклона, но менее чем до 0,0025.

В особо тяжелых критериях на СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА разъездах и обгонных пт продольного либо полупродольного типа, а с разрешения Гос администрации жд транспорта Украины - и на промежных станциях, на которых не предполагаются маневры и отцепки локомотива либо вагонов от состава, допускаются уклоны больше 0,0025 в границах станции. Допускаются также в особо тяжелых критериях с разрешения Гос администрации жд транспорта СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА Украины уклоны больше 0,0025 при удлинении приемоотправочных путей на имеющихся станциях при условии принятия мер от самовольного ухода вагонов либо составов (без локомотивов).

Для предотвращения самовольного ухода вагонов либо составов (без локомотивов) на станциях, разъездах и обгонных пт вновь построенные и реконструированные приемоотправочные пути, на которых подразумевается отцепка локомотивов от вагонов СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА и проведение маневровых операций, обязаны иметь продольный профиль с противоуклонами в сторону ограничительных стрелок и соответствовать нормативам на его проектирование.

В нужных случаях для предупреждения самовольного ухода вагонов на другие пути должно предусматриваться устройство предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков либо стрелок.

Во всех случаях размещения станций СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА, разъездов и обгонных пт на уклонах должны быть обеспечены условия трогания с места поездов установленной весовой нормы.

3.6. Станции, разъезды и обгонные пункты, также отдельные парки и вытяжные пути должны размещаться на прямых участках. В неблагоприятных критериях допускается размещение их на кривых радиусом более 1500 м. В особо неблагоприятных критериях допускается уменьшения радиуса СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА кривой до 600 м, а в горных критериях - до 500 м.

3.7. План и профиль основных и станционных путей, также подъездных путей, принадлежащих стальной дороге, подлежат повторяющейся инструментальной проверке.

Организация работ по инструментальной проверке плана и профиля путей, изготовлению соответственной технической документации, также составлению масштабных и схематических планов станций возлагается на СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА службы пути стальных дорог с привлечением для выполнения этих работ проектных институтов, проектно-научных и проектно-сметных групп, имеющих право на выполнение этих работ.

Дистанции пути обязаны иметь:

Продольные профили сортировочных горок, подгорочных и вытяжных путей на сортировочных, участковых и грузовых станциях проверяются не пореже 1-го раза в три года, на других станционных путях профиль проверяется не пореже 1-го СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА раза в 10 лет. После каждой проверки в месячный срок данные о состоянии плана и профиля пути подаются службой пути начальнику службы перевозок. Продольный профиль основных путей на перегонах проверяется в период проведения серьезного и среднего ремонта пути. По результатам проверок инсталлируются определенные сроки выполнения работ по исправлению профиля. Участки, на которых СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА производится реконструкция пути и остальные работы, которые вызовут изменение плана и профиля, проверяются производителями работ после их окончания с представлением в дистанцию пути, а на станциях - и начальнику станции соответственной документации.

Изменение профиля и плана пути на электрифицированных участках проводится по согласованию с начальником дистанции электроснабжения.

При сооружении на СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА местности станции новых объектов, расширении либо переносе имеющихся неважно какая организация, выполняющая такие работы, должна немедля передавать начальнику дистанции пути и начальнику станции исполнительную документацию, которая определяет привязку объекта к существующему развитию станции.


sonnoe-apnoe-u-nedonoshennih-detej.html
sonornie-soglasnie.html
sonya-marmeladova-velikaya-greshnica-i-svyataya.html